OLED Automotive -skærme, der forventes at nå 40% væksthastighed
Læg en besked
Markedet for bildisplay gennemgår hurtig transformation, hvor OLED fremkom som en nøglespiller i udviklingen af næste generations køretøjer. Ifølge markedsundersøgelsesfirmaet Omdia forventes den årlige vækstrate for OLED-displayforsendelser til køretøjer til at nå næsten 40% gennem 2030. Denne bølge er stort set drevet af stigningen af AI, elektriske køretøjer og efterspørgsel efter højtydende, energieffektive skærme i bilintervaller. OLED -paneler vinder nu trækkraft i biler på grund af deres overlegne billedkvalitet, fleksible formfaktorer og lavere strømforbrug. På trods af at OLED i øjeblikket kun har ca. 7% af markedet for bilindustrien, forventes OLEDs dramatisk at øge deres markedsandel, når bilproducenter søger innovative, tilpassede displayløsninger.
Ledende pakken er Samsung Display, der opretholdt sin position som den øverste køretøj OLED -leverandør for det andet år i træk. I 2024 sendte Samsung 1,64 millioner OLED -paneler til køretøjer, der næsten tredoblede sit 2023 i alt 600, 000 enheder. Virksomheden førte også markedet i omsætning og tjente cirka $ 492 millioner fra Automotive OLEDS. Samsung fremstiller primært stive OLED'er, som er mere omkostningseffektive til at producere sammenlignet med fleksible OLED'er. Selvom det er begyndt at inkorporere mere avanceret tandem OLED-teknologi i udvalgte modeller, er dens vigtigste strategi at holde fokus på den mere overkommelige enkeltlagsstruktur. Samsungs konkurrencefordel kan tilskrives dens vellykkede udvidelse til det kinesiske marked for elektrisk køretøj, der leverer skærme til bilproducenter som LI Auto ud over etablerede mærker som BMW. I modsætning til nogle af sine konkurrenter fokuserer Samsung udelukkende på OLED til bilskærme, hvilket har hjulpet det med at konsolidere sit markedsledelse.
LG -display, mens han rangerede tredje i OLED -enhedsforsendelser med 400, 000 enheder i 2024, sikrede det andet sted i OLED -indtægter med $ 187 millioner. Virksomheden differentierer sig gennem sin brug af fleksible OLED'er, der er bygget på plastsubstrater og giver mulighed for buede eller unikke formede design. Denne teknologi er dyrere at fremstille, især med LGs foretrukne tandemstruktur. Mens dette begrænser omkostningskonkurrenceevnen, dominerer LG det bredere high-end bildisplay-segment ved at producere både OLED og LTPS LCD'er. Faktisk tegner OLED kun 12% af LGs bilindustriindtægter, hvor de resterende 88% kommer fra LTPS LCD'er. I alt sendte LG 17,98 millioner high-end bilskærme i 2024, og overgik sin nærmeste konkurrent JDI med 37%og tjente 1,584 milliarder dollars i den samlede indtægt fra dette segment, dobbelt så stort som den anden plads skarp.
Boe skalerer hurtigt sin tilstedeværelse på køretøjet OLED -markedet. Det blev nummer to i OLED -forsendelsesvolumen i 2024 med 620, 000 enheder, op fra 240, 000 enheder i 2023 og kun 130, 000 i 2022. Boe bruger også fleksible OLED'er, men dens indtægter fra automobile OLEDS ($ 176 millioner) faldt kort efter lg på trods af højere afleveringstal, de fleste til sidstnævnte beløb til lavere gennemsnit ($ 176 millioner dollars) Priser pr. Panel. Boe's vækst kommer, da den samlede acceleration i Kinas EV og avancerede bilteknologisektorer skaber stor efterspørgsel efter fleksible, futuristiske skærme er meget efterspurgt.